Centrul Național pentru Energie Durabilă (CNED), cu sprijinul Programului Națiunilor Unite pentru Dezvoltare (PNUD) în Moldova și cu suportul financiar al Ministerului Afacerilor Externe al Danemarcei, a organizat astăzi, 9 iunie 2026, un atelier de lucru dedicat prezentării și validării concluziilor preliminare ale studiului de prefezabilitate privind dezvoltarea infrastructurii stațiilor de încărcare pentru vehiculele electrice (VE) destinate transportului public și privat în Republica Moldova.
Evenimentul a reunit reprezentanți ai autorităților publice centrale și locale, operatori de distribuție a energiei electrice, furnizori de servicii de încărcare, organizații internaționale și experți din domeniul mobilității electrice, într-un dialog structurat menit să consolideze baza de date pentru implementarea unei rețele naționale de încărcare electrică.
Studiul, elaborat de consorțiul format din Business Consulting Institute (BCI, Moldova) și Rupprecht Consult (Germania), propune o foaie de parcurs națională pentru perioada 2026–2030, răspunzând la cinci întrebări fundamentale: care va fi cererea de încărcare până în 2030, ce tipuri de infrastructură sunt necesare, unde sunt justificate strategic stațiile de încărcare, ce riscuri de rețea și instituționale există și cum poate fi construită o rețea națională coerentă.
Conform scenariului de referință al studiului, Moldova ar putea înregistra până în 2030 aproximativ 26.800 de autoturisme pur electrice (BEV), generând o cerere de energie de circa 58 GWh/an. Aceasta presupune instalarea a aproximativ 500 de puncte de reîncărcare publice, distribuite în straturi complementare: rețea AC urbană pentru accesul cotidian, stații DC rapide în puncte cu trafic intens și stații de mare putere (HPC) pe coridoarele naționale.
Analiza GIS multicriterială a identificat zone prioritare în municipiul Chișinău, inclusiv cartierele Centru, Buiucani, Botanica, Râșcani și Ciocana, precum și noduri strategice pe axele rutiere principale spre Orhei, Bălți, Soroca, Ungheni și Cahul.
Republica Moldova dispune de elemente legislative relevante, cum ar fi Legea nr. 164/2025 privind energia electrică sau Legea nr. 282/2023 privind performanța energetică a clădirilor, însă acestea rămân dispersate și lipsite de mecanisme operaționale dedicate electromobilității. Principala recomandare a studiului vizează nu multiplicarea reglementărilor, ci operaționalizarea cadrului existent prin standarde tehnice obligatorii, reguli clare de acces și interoperabilitate, și un mecanism de coordonare interinstituțională.
Observațiile colectate de la participanți până la data de 16 iunie 2026 vor fi integrate în versiunea finală a studiului. Ulterior, va fi finalizată foaia de parcurs pentru implementarea studiului de fezabilitate.